摘要：仲夏黄金节逢此万物盛5月30日随着最后一块吊顶板材安装到位由中铁建工集团承建的益阳南站完成装饰装修为常益长铁路按期开通运营奠定坚实基础新建常益长铁路益阳南站位于湖南省益阳市赫山区寨子仑片区站房主体为 3层，局部 4 层站场规模 6台 18 ...
仲夏黄金节
逢此万物盛
5月30日
随着最后一块吊顶板材安装到位
由中铁建工集团承建的
益阳南站完成装饰装修
为常益长铁路按期开通运营奠定坚实基础
新建常益长铁路益阳南站
位于湖南省益阳市赫山区寨子仑片区
站房主体为 3层，局部 4 层
站场规模 6台 18 线
站房建筑面积约为 3.6 万平方米
是“八横八纵”高速铁路主通道中重要连接点
建成后将串联长株潭城市群
和洞庭湖城市组团
助力中部崛起
每年6到7月是益阳的梅雨季
雨季漫长且降水量较大
最长时一个月有26天下雨
有效施工天数非常有限
虽然大雨淅沥，但益阳南站
随处可见头戴安全帽、身穿雨衣的工人在忙碌
10多台高空作业车一字排开
吊篮里的工人在为外立面整理“妆容”
中铁建工每天有近千名工人昼夜分班次作业
确保工程优质履约
益阳南站独特的“大小翅膀”造型
使得土建和钢结构穿插复杂
层层相扣，相互制约
项目采用“优化节点+分区分段+细部实施”措施
从工厂加工到现场安装严格把控
利用BIM技术优化构件节点
让构件在出厂时就基本“成型”
进行数十次专业交叉界面交底
分区分段梳理结构之间相互制约关系
确保钢结构、土建结构最优工序施工
在过程中穿插钢筋、混凝土施工无缝衔接
最大化提速增效
益阳南站造型独特
间距高、面积大的立面施工
成为项目建设的一大难题
站房钢结构屋盖桁架量约 2600吨
包含杆件约 8000根
檩条 1000 余件
拉杆 500 余根
项目利用MIDAS GEN软件
对屋盖管桁架、编织体结构的
安装方案、卸载顺序进行模拟选择
施工过程中对构件应力、应变实时监控
并与模拟验算结果对比
确保施工安全可控、一次成型
益阳南站钢结构多处外露构件
需要用结构体现建筑美学
在原有结构图纸中
较难模拟弯弧双曲构件线形
项目应用犀牛软件进行建模
结合tekla和CAD完成复杂构件的出图
完美还原建筑效果
益阳南站钢结构存在大量非常规构件
为保证构件加工实现建设理念
非常规构件正式加工前先制作样板
经设计验收合格后再正式施工
益阳是我国著名的“竹都”
竹文化代表“小郁竹艺”始于元朝
至今已有600多年历史
益阳南站装饰装修充分结合当地“竹文化”
外立面钢结构提取竹文化的三角交织元素
空间编织结构支撑，精致典雅
进站广厅下收上开的流线处理手法
借鉴竹子向上生长的形态
寓意益阳城市发展蒸蒸日上
益阳历史上有着发达的驿道交通
被称为“荆楚要塞，吴蜀门户”
益阳南站进站广厅瓷画
用中国山水画表达益阳
“半城山色半城湖”的交通要塞地位
益阳南站充分践行
“重结构、轻装修、简装饰”的建设理念
与传统站房相比
益阳南站高架下方取消铝板吊顶
大雨棚取消压型钢板底板
采用无吊顶方式
用简洁的方式诠释整体灵动的空间感
为旅客创造温馨、舒适的出行环境
新建常益长铁路建成通车后
湖南省将实现“市市通高铁”的目标
中铁建工集团将
继续坚守“投身铁路、报效祖国
发展职工、奉献社会”的企业初心
全力以赴、实干担当
勇当高铁建设的“开路先锋”
为交通强国再立新功！
本期供稿：北京分公司
本期编辑：朱恩蓉 付涛
本期审核：侯玉强 孙威 李子锐
